ТО и Расходы (2023 - 2026)
Все цены указаны в рублях (₽) на момент покупки/выполнения работ. Бензин АИ-100, мойки, детейлинг и ОСАГО в таблицу не включены, здесь исключительно запчасти, тюнинг и работа сервисов. Интервал замены масла в ДВС — строго 5000-6000 км.
2023 год (Пробег: 186 000 — 195 000 км)
| Дата | Пробег (км) | Работы / Запчасти | Номера деталей (OEM/Аналог) | Сумма (₽) |
|---|---|---|---|---|
| Апрель 2023 | 186 050 | Новая летняя резина (комплект) + шиномонтаж | Yokohama Advan Fleva V701 215/45 R17 | 35 500 |
| Апрель 2023 | 186 150 | Замена масла в ДВС + масляный и воздушный фильтры | Масло Idemitsu Zepro Racing 5W-40 (5л), Фильтр масляный Subaru 15208AA15A, Воздушный Mahle LX 1060 | 8 500 |
| Май 2023 | 187 000 | Замена салонного фильтра + антибактериальная обработка кондиционера | Фильтр угольный MANN-FILTER CUK 2723, пенный очиститель StepUp | 2 300 |
| Июнь 2023 | 188 500 | Замена передних тормозных колодок и обслуживание суппортов | Колодки передние Brembo P78013, смазка TRW (менял сам во дворе) | 4 200 |
| Август 2023 | 190 000 | Большое ТО: ГРМ, ролики, натяжитель, помпа, антифриз | Ремень Gates 5612XS, ролики NSK/Koyo, помпа Aisin WPF-002, антифриз TCL Red + работа | 32 000 |
| Сентябрь 2023 | 191 500 | Замена масла в ДВС + фильтры | Масло Motul 8100 X-cess 5W-40, Фильтр Subaru 15208AA15A | 9 200 |
| Октябрь 2023 | 193 000 | Свечи зажигания (комплект 4 шт.) + работа (со снятием АКБ и бачка) | NGK ILFR6B (иридий) | 6 800 |
| Ноябрь 2023 | 194 000 | Покупка зимней шипованной резины | Pirelli Ice Zero 2 215/45 R17 + шиномонтаж | 38 000 |
| Итого за 2023 год: | 136 500 | |||
2024 год (Пробег: 195 000 — 215 000 км)
| Дата | Пробег (км) | Работы / Запчасти | Номера деталей (OEM/Аналог) | Сумма (₽) |
|---|---|---|---|---|
| Февраль 2024 | 199 800 | Диагностика ходовой, замена рулевых наконечников, сход-развал | Наконечники CTR CE-SU-2, диагностика у дилера | 7 500 |
| Апрель 2024 | 202 500 | Замена масла в ДВС + фильтры (масляный, воздушный, салонный) | Масло Motul 8100 X-cess 5W-40, Фильтр 15208AA15A | 10 500 |
| Май 2024 | 205 300 | Тюнинг: Задние LED-фонари (кастом) | Заказ через интернет, установка самостоятельно | 22 000 |
| Июнь 2024 | 207 200 | Втулки стабилизатора и сайлентблоки передних рычагов + масло в МКПП | Втулки Subaru 20414AG070, Сайленты оригинал, Motul Gear 300 75W-90 (в коробку) | 14 400 |
| Август 2024 | 209 000 | Замена масла в ДВС + фильтры | Масло Motul 8100 X-cess 5W-40, Фильтр Subaru 15208AA15A | 9 500 |
| Октябрь 2024 | 212 000 | Крупный ремонт: Замена сцепления в сборе (МКПП) + сальник коленвала | Комплект сцепления Exedy FJK2022, сальник Subaru 806786040 + работа со снятием коробки | 28 000 |
| Декабрь 2024 | 214 500 | Замена тормозной жидкости и жидкости ГУР | Castrol React Performance DOT 4, Idemitsu PSF | 4 500 |
| Итого за 2024 год: | 96 400 | |||
2025 - 2026 годы (Пробег: 215 000 — 235 000 км)
| Дата | Пробег (км) | Работы / Запчасти | Номера деталей (OEM/Аналог) | Сумма (₽) |
|---|---|---|---|---|
| Февраль 2025 | 216 000 | Замена масла в ДВС + фильтры | Масло Motul 8100 X-cess 5W-40, Фильтр 15208AA15A | 9 800 |
| Март 2025 | 218 000 | Замена стоек стабилизатора (линки) вкруг | Стойки стаба CTR CLSU-1 и CLSU-2 | 4 200 |
| Июль 2025 | 223 500 | Замена задних тормозных дисков и колодок | Диски Brembo 08.A605.10, колодки NiBK PN7460 + направляющие | 13 500 |
| Сентябрь 2025 | 226 000 | Замена масла в ДВС + фильтры | Масло Motul 8100 X-cess 5W-40, Фильтр 15208AA15A | 9 800 |
| Декабрь 2025 | 227 500 | Новый аккумулятор | Furukawa Battery Super Nova 75D23L (взамен умершего от утечки) | 11 000 |
| Январь 2026 | 228 100 | Ремонт проводки: поиск утечки, полный разбор торпеды, пропайка кос | Работа автоэлектрика (3 дня адского труда) | 25 000 |
| Апрель 2026 | 231 000 | Замена масла ДВС + воздушный и масляный фильтры | Масло Idemitsu Zepro 5W-40, Фильтр 15208AA15A | 10 500 |
| Июнь 2026 | 233 500 | Обслуживание системы охлаждения: промывка радиатора со снятием | Антифриз TCL Red, дистиллированная вода, работа | 6 500 |
| Итого за 2025-2026 годы: | 90 300 | |||
Общие затраты на ТО, ремонт и доработки: 323 200 ₽
За 3 с небольшим года и почти 50 000 км пробега. В эту сумму входят два комплекта дорогой новой резины, замена сцепления и ГРМ. Для старой японской турбомашины на полном приводе, которая эксплуатируется каждый день в суровых сибирских условиях — это абсолютно адекватная сумма, гарантирующая надежность и безотказность.